消防泵壳体的损伤，往往都是因机械应力和热应力的作用而出现裂纹，其检查与修理方法如下：
     （1）裂纹检查 ：  用手锤轻击消防水泵壳体，如有破哑声，则说明已破裂，要仔细寻找裂纹地点，必要时用放大镜寻找，裂纹找到后，可在裂纹处先浇上煤油，擦干表面，然后涂上一层白粉，并用手锤再次敲击消火栓泵壳体。不久，裂纹内煤油会浸蚀白粉，呈现一道黑线。即可判断出裂的走向与长度。
消防水泵壳体的检修与修理
      （2）裂纹修补方法 :
     1)如裂纹不在承受压力或不起密封作用的地方，为防止裂纹继续扩大，可在裂纹的两端各钻一个直径5~6MM的止裂孔，壁厚大于6MM以上的可钻直径为7~8MM的止裂孔，止裂孔的位置应距裂纹末端5~10MM。
      2）如裂纹在离心泵压的地方，应进行补焊，方法如下；
     钻完止裂孔后，沿裂纹铲出50°~70°的坡口，然后用气焊炬至200°左右，烧去油污，用钢刷清理焊口。用铸308焊条作为底层过渡层拖焊，壁厚较厚的可用507焊条作填充焊接，为不使焊缝太热，不能连续焊接，每次以焊长30~40MM为宜，当焊接一段焊缝后，立即用手锤轻轻锻打，以消除内应力。
      为提高焊接强度还可以采取下列加强措施，在焊缝内装螺栓，加装螺栓的直径等于被焊件厚度的40%,并且不能大于13mm，螺栓之间的距离为直径的2~4倍，螺孔深度为直径的1.5~2倍，（但不能钻透焊件），用丝锥套上螺纹，拧上螺栓后逐层按上法焊接。或垂直裂缝于适当位置钻开一些波纹键的槽用上述焊接法，焊填这些槽亦可加强焊缝强度。
      对于承压的消防泵壳体在补焊完了后，要装配起来进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，保持压力的时间不得少于5min，试验压力不能低于0.2MPA。