井下驱动单化工泵采油系统发展的关键是能够设计一种使潜油电动机转速与化工泵转速相匹配的减速增矩装置，利用井下减速装置驱动化工泵可以获得较低的转速和较大的扭矩，可匹配各种规格的化工泵。井下减速装置具有载荷不太平稳、径向尺寸严重受限等特点，因而其研制开发的技术难度相当高，目前国外仅有几家公司开始了产业化应用，但国内仍处于研制阶段，尤其是小体积大功率井下减速装置，设计手段及加一〔装配工艺水平仍很低。笔者经多年研究认为，合理选择减速系统的类型和采用现代设计方法进行虚拟设计及强度分析是井下驱动化工泵采油技术付诸实际应用的保障。
从机械传动理沦的角度来看，一般定轴轮系、单螺杆式减速器、牵曳传动、套筒活齿传动的滚道式减速器、谐波齿轮传动、NGW型行星传动、少齿差行星传动等都可以实现轴向减速传动。但因油井套管内径的限制，减速设计方案需要斟酌选择和计算比较，找出最现实可行的方案。
一般定轴轮系
一般定轴轮系传动目前应用最广，其特点是效率高、维护方便。按齿轮啮合副对数可分为单级、二级、三级和多级;按齿轮啮合副的布置特点可分为展开式、同轴式和分流式，显然同轴式对于井下作业较为可行。
受单级传动比限制和输人输出轴心线不对正的影响，在井下作业场合很难经过一级减速而达到预定的减速比。综合考虑径向尺寸、轴向尺寸等条件的限制，较为可行的基本单元组合方案，外齿轮，接输人轴，内齿轮‘接输出轴。传动比，也可根据需要串联多个基本单元。采用多级传动必将增加传动零件的数目，并且使得轴向尺寸过大，这对较小振动、提高减速器寿命都不利。
胜利石油管理局无杆采油泵公司开发了电动潜油离心泵采油系统用的增速装置，其传动机理其实就是该示意图的一个反向应用。
单螺杆式减速器
单螺杆式变速器的结构:它主
要由螺杆一衬套副、滑动轴承副、万向联轴节、曲柄、高低速轴等组成。 与单化工泵和单螺杆钻具相比，单螺杆式变速器的螺杆一衬套副没有工作压力的要求，因而加工精度要求不高，其径向尺寸可以做得很小，当把单螺杆式变速器按减速方式安装在单螺杆泵和潜油电动机一保护器组件之间时，可以有效地降低井下驱动单化工泵的转速。
这种螺杆减速器具有加工精度要求低、径向尺寸小等优点;但这种减速器的螺杆和衬套磨损严重、寿命低，螺杆和衬套的加工需要专用机床，因而没有进行井下实际操作检验.