齿轮泵间隙的补偿：
　　在液压泵中，运动件间的密封是靠微小间隙密封的，这些微小间隙从运动学上形成摩擦副，同时，高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的；齿轮泵压油腔的压力油可通过三条路过泄漏到吸油腔去：
　　一是通过齿轮牙齿咬紧线处的间隙—齿侧间隙。
　　二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙—齿顶间隙。
　　三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙—端面间隙。
　　在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，一般占总泄漏量的75%～80%，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。因此，为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从布局上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。
　　通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式和弹性侧板式两种，其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通，当泵工作时，浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面，将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙。