叶轮在排气时，不可避免地有部分液体随之排走，为了保持规定的水环，必须连续不断地向磁力驱动泵内供水。

另外，磁力驱动泵压缩气体时所产生的压缩热、叶片搅动水环所产生的热， 都会导致泵的真空度和气量下降。为了排除这些热量，必须不断地向磁力驱动泵内供水以作冷却用。磁力驱动泵的补充 冷却水，管口处水通过填料补处，从通过冷却器气水分离， 开行时还由磁力驱动泵体下面供应进去。

在没有自来水的地方，补充冷却水是出气水分离器供应的，补充水的水温越低越好，这样有利于降低水环水温，从而有利于提高气量排出。 像由于齿轮式输油泵能及时排走在压缩气体时所产生的压缩热，所以说水环是等温压缩的。 齿轮式输油泵的真空度是指吸气孔处的真空度。齿轮式输油泵的极限真空度相当低，这主要受本身的结构限制。

因为有的像 电动往复泵的叶抡和侧益之间的端面间隙较大，这将导致气体由压缩腔到吸入腔的泄漏，从而降低吸入腔的真空度。

同样，电动往复泵径向间隙的存在也会造成气体的这种泄漏。 液环的饱和蒸汽压，对双的极限真空度有决定性的影响。 如水环泵用水作工作液(水环)，在15—20℃时，水饱和蒸 汽压为12一N托，那么水环泵的理论(即不计损失的、非实 际的)极限真空压力就是该工作液的饱和。

另外，柴油机排污泵在极限真空附近运行时的排气柴油问题、工作稳定性问题等因素的影响， 使柴油机排污泵的有效工作区间变窄，有效真空度也随之降低。 为了达到理想壮态或者更低些的极限真空压力，可在柴油机排污泵前面串联1个(或2—3个) 大气喷射真空柴油机排污泵，组成高真空机组。